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La República Dominicana ha logrado reducciones mínimas en el monto adeudado a organismos multilaterales como el Banco Mundial o al Interamericano de Desarrollo (BID), una situación que también se registra con los créditos bilaterales (deuda entre países), al menos durante los primeros dos meses de este año, en comparación con el 2025.
En cambio, a pesar de ser una deuda más cara para el Estado, los gastos e inversiones contempladas en el Presupuesto General del Estado para 2026 han sido financiadas principalmente con la emisión de bonos, instrumentos de crédito que registran aumento en el monto adeudo, tanto en el mercado externo como en el interno.
Con tasas de interés más elevadas que los préstamos de los multilaterales y bilaterales, los tenedores de los bonos soberanos dominicanos figuran como los principales acreedores del país, de acuerdo con los registros de la Dirección General de Crédito Público.
Los 38,027 millones de dólares que adeuda el país mediante los citados instrumentos financieros representaban a febrero de este año el 58.6 % de los compromisos totales de créditos, que ascendía a 64,828.9 millones de dólares.
La deuda en bonos externos sufrió un aumento absoluto de 2,764.4 millones de dólares en el primer bimestre de 2026, en relación con el cierre del año anterior.
De igual forma, el crédito contratado en esos instrumentos, pero en el mercado interno, registró un incremento de 446.9 millones de dólares, en ese mismo período, equivalente a un 3.3 % más. A febrero de este año, la deuda en bonos internos ascendió a 13,852.9 millones de dólares.
La deuda del sector público no financiero con los multilaterales: Banco Mundial, Banco Interamericano de Desarrollo (BID), el Banco de Desarrollo de América Latina y el Caribe (CAF), entre otros, registró una reducción de 18.1 millones de dólares entre enero y febrero de 2026 con el cierre del año pasado.
La baja en el monto adeudado a los organismos internacionales y regionales obedeció, principalmente, a una menor deuda con el BID (10.5 millones de dólares menos) y 3.6 millones de dólares en los compromisos con el CAF. En términos generales, el país le debía 4,138 millones al primer banco y 433.9 millones de dólares al segundo.
El monto de la deuda del país con el resto de los acreedores multilaterales registró una reducción de 4.7 millones de dólares, según la Dirección de Crédito Público.
En cambio, la deuda con el Banco Mundial sufrió un ligero aumento, al pasar de 2,353.5 millones de dólares en diciembre del año pasado a 2,354.1 millones a febrero de 2026, equivalente a un alza absoluta de 600 mil dólares.
Aunque en menor proporción, los compromisos de crédito bilateralestambién tuvieron una reducción de 12.1 millones de dólares en los primeros dos meses del año. El monto de la deuda del país con Brasil, España y Francia registró una caída de 1.4 millones, 1.3 millones y 10.3 millones de dólares, respectivamente. Lo adeudado a Japón (200.1 millones de dólares) y Venezuela(214.3 millones) se mantuvo sin variación.
En el ámbito interno, el Estado tenía hasta el pasado febrero deuda con entidades financieras (bancos, asociaciones, puestos de bolsa, fondos de inversión) por 67.1 millones de dólares, registrando una reducción de 4.1 millones con relación al 2025.
El precio del petróleo se disparó a su nivel más alto desde 2022 después de que Donald Trump dijera que “no quiere” levantar el bloqueo del estrecho de Ormuz, agravando la crisis energética mundial desatada por la guerra de Estados Unidos e Israel en Medio Oriente.
El crudo de referencia global, el Brent, subía casi un 10 %, hasta 122.15 dólares por barril, anoche, en su octava jornada consecutiva al alza, la racha más larga en casi cuatro años. El West Texas Intermediate, referente estadounidense, aumentaba un 7 %, hasta 106.88 dólares.
El ascenso a máximos de cuatro años reflejó la pérdida de confianza de los operadores en que el alto el fuego de tres semanas permitiera reanudar plenamente los flujos energéticos desde el Golfo.
La escalada se aceleró el miércoles después de que el presidente de EE. UU. insinuara que mantendría bloqueado el estrecho hasta que Irán aceptara un acuerdo para poner fin a su programa nuclear.
“El bloqueo es, en cierto modo, más efectivo que los bombardeos. Los están asfixiando como a un cerdo cebado. Y será peor para ellos. No pueden tener un arma nuclear”, dijo Trump a Axios.
“Quieren llegar a un acuerdo. No quieren que mantenga el bloqueo. Yo no quiero levantarlo, porque no quiero que tengan un arma nuclear”.
Las tensiones en el Golfo Pérsico han incrementado la preocupación sobre la disponibilidad de suministro, especialmente por las restricciones en el estrecho de Ormuz, una ruta clave para el comercio energético global.
Analistas de Standard Chartered advierten que cada día sin avances en la resolución del conflicto implica menos barriles en el mercado, reducción de inventarios y presión sostenida sobre los precios.
El impacto se ha trasladado de forma inmediata al mercado de combustibles. En Estados Unidos, el precio promedio de la gasolina alcanzó los 4.229 dólares por galón, según la American Automobile Association (AAA), lo que eleva los costos de transporte y producción, con potenciales efectos inflacionarios sobre bienes y servicios.
A este escenario se suma la dinámica interna de la OPEP+. La decisión de posponer un aumento de producción generó fricciones con Emiratos Árabes Unidos, que anunció su salida del grupo a partir de mayo. Aunque no es miembro fundador, el país representaba cerca del 13 % de la producción de la OPEP y alrededor del 9 % del total de la alianza ampliada. Su retiro reduce la capacidad del bloque para responder de forma coordinada ante interrupciones del suministro.
Emiratos Árabes Unidos busca ahora mayor flexibilidad para expandir su producción, con el objetivo de alcanzar los 5 millones de barriles diarios hacia 2027. Además, cuenta con infraestructuras como el oleoducto de Abu Dabi, que permite exportar crudo sin depender del estrecho de Ormuz, lo que podría amortiguar los efectos de la inestabilidad regional.
En Europa, el mercado del gas natural también ha reflejado la volatilidad. Los futuros se recuperaron hasta unos 47.4 euros por megavatio hora, impulsados por los riesgos geopolíticos y la interrupción de algunos envíos desde Qatar, que representan cerca del 8 % de las importaciones de gas natural licuado (GNL) de la Unión Europea. Esta situación ha intensificado la competencia con Asia y obligado a diversificar las fuentes de suministro.
Estados Unidos ha reforzado su papel como principal proveedor de GNL para Europa, concentrando aproximadamente dos tercios de sus importaciones. Noruega y Argelia también han incrementado sus exportaciones para compensar la reducción de flujos desde el Golfo.
Analistas consideran que una reapertura del estrecho de Ormuz podría moderar los precios hacia un rango de 90 a 95 dólares por barril, aunque factores como los retrasos logísticos y la incertidumbre limitarían una reducción inmediata.
A mediano plazo, se prevé que el crudo se mantenga por encima de los niveles previos al conflicto, impulsado por la recomposición de inventarios, la demanda sostenida y las disrupciones en las cadenas de suministro globales.
Desde el estallido del conflicto bélico en Oriente Medio el pasado 28 de febrero, tras los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán, los precios de los combustibles en República Dominicana han registrado alzas sostenidas, impulsadas por el encarecimiento del petróleo en los mercados internacionales.
En menos de un mes, la gasolina prémium y regular, así como el gasoil óptimo y regular, han acumulado aumentos de entre 22 y 24 pesos por galón, según datos de informes de mercado hasta abril de este año. El primer incremento se produjo el 13 de marzo, con una subida de alrededor de RD$5. Posteriormente, una semana después, los precios volvieron a ajustarse en cerca de RD$10. El alza más reciente fue de RD$9 para las gasolinas y RD$7 para el gasoil.Durante ese período, el Gobierno dispuso la congelación de los precios de los combustibles en tres ocasiones, como medida para mitigar el impacto en los consumidores.
Cuando en enero de 2022, Deligne Ascención, entonces ministro de Obras Públicas, anunció la inversión de 400 millones de pesos para completar la carretera entre los municipios Guayabal, en Azua, y Constanza, en La Vega, hubo un regocijo en más de 20 comunidades de la cordillera Central.
Los pobladores recibieron la esperanzadora noticia como una respuesta a años de plegarias y reclamos. Sin embargo, cuatro años después, el anuncio no ha pasado más allá del comunicado; pues, aún no ha sido incluido en el Presupuesto General del Estado, que sería la fase previa antes de licitar y adjudicar la construcción.
La obra, según el comunicado, comprendería la reconstrucción de 27 kilómetros, desde El Tetero hasta Constanza. Diario Libre hizo un recorrido y verificó que atravesar ese trayecto es una odisea: derrumbes de tierra, pedregales que afectan los vehículos y precipicios que no dejan margen para errores del conductor.
Además, si llueve, se corre el riesgo de no tener paso por las cañadas que atraviesan la serpenteada carretera.
La unión del Cibao con el sur, a través de Constanza y Padre Las Casas, no solo llevará más cercanía, sino que también impulsará el turismo comunitario, facilitará el traslado de los productos agrícolas y llevaría desarrollo a las comunidades Las Lagunas, Guayabal, Los Fríos, El Montazo, Los Guayuyos, La Cucarita, Las Lajas, El Recodo, Majagüita, Fondo Viejo, Periquito, El Palero, Sabina El Limón, Gajo de Monte, Las Cañitas, El Tetero, El Vallecito, entre otras.
Aunque pertenecen a Azua, debido a la cercanía, estos poblados tienen más contacto con Constanza. La conexión histórica ha sido tal, que muchos de sus habitantes hablan con la “i” del Cibao.
Anteriormente, los lugareños que emigraban a Santiago para trabajar debían dar la vuelta por Santo Domingo, un trayecto que implicaba más distancia, tiempo y dinero. En el caso de quienes vivían en Constanza, realizaban la ruta a caballo, demorándose un día completo.
Cada vez que alguien se enferma gravemente, corre el riesgo de morir en el camino, según cuentan los residentes, como la señora Mercedes de los Santos, de 50 años, que vive en Las Cañitas, donde reclaman la reconstrucción.
La nota de prensa de Obras Públicas señala que el proyecto también comprendería el asfalto de la carretera entre el distrito municipal de Los Fríos y sus comunidades de El Montazo, Los Guayuyos y Las Lajas. Esos trabajos se completaron a mediados de 2024, pero en algunas partes las obras quedaron incompletas.
Andrés Aybar, director municipal de Los Fríos, así como otros residentes, denunciaron que no se construyó un puente sobre el río Las Lajas ni tampoco se colocaron las alcantarillas sobre una cañada cercana, lo que ha provocado que el agua penetre en algunas viviendas.
“Aquí, con esa cañada, es un caos cuando cae un aguacero fuerte. Hace un año cayó uno grande y todos los vecinos tuvimos que salir a la calle para evitar un desastre”, dijo Lucía Delgado, de 50 años, nativa de Las Lajas.
La señora denunció que la falta del puente afecta la docencia cuando llueve, debido a que los niños no pueden cruzar. “Debemos tratar de vivir un poquito más cómodos, porque nosotros lo merecemos”, manifestó la señora.
“Mientras está lloviendo, estamos despiertos. No nos acostamos pensando que la cañada puede terminar con el barrio completo”, señala, preocupado, Santo Díaz, sobre la cañada donde los constructores no colocaron las alcantarillas.
“Esta calle la hicieron, pero no le hicieron badenes”, agregó Daniel Díaz, de 35 años, antes de arriesgarse a cruzar el río ya que no tenía alternativa.
En 2016, los residentes se colocaron en la línea divisoria entre Azua y La Vega. Ahí realizaron una cadena humana como forma de protesta por la lentitud de la obra.
El 29 de julio de 2025 volvieron a repetir la cadena en el mismo lugar. En esa ocasión protestaron porque, dos días antes, el presidente Luis Abinadervisitó Padre Las Casas y no se refirió a esas comunidades. Ante la insistencia de una comunitaria, el mandatario indicó: “Eso lo vamos a hacer, eso es un compromiso que nosotros tenemos”.
En 2012, cuando el entonces presidente Leonel Fernández se disponía a iniciar la construcción de la carretera Cibao-Sur por Monseñor Nouel y San José de Ocoa, el obispo de la diócesis de Azua, San Juan y Elías Piña, monseñor José Dolores Grullón Estrella, le entregó un documento planteándole ocho razones por las que la vía debía construirse por Constanza y Padre Las Casas.
Entre los argumentos citó el ahorro de 50 millones de pesos y una reducción de 57 kilómetros en la distancia.
Wilkin de la Cruz, director municipal de Las Lagunas, se queja de que siempre ha querido dar mantenimiento al tramo desde El Tetero hasta el puente sobre el río Yaquecillo, el más difícil, pero denuncia que el Ministerio de Medio Ambiente se ha opuesto, incluso retirando la batería de una retroexcavadora como forma de impedir los trabajos. “Ellos alegan que eso es un área protegida”.
Señala que no están derribando árboles ni abriendo trocha, “simplemente la estamos acondicionando”. “Lo que yo le pido a Medio Ambiente es que me deje trabajar, que me deje hacer la gestión, dignificar la vida del campesino”, expresó el director municipal.
Hace tres meses, equipos de la Junta Municipal de Las Lagunas, el Ministerio de Obras Públicas y la Iglesia católica inspeccionaron el tramo desde El Tetero hasta el puente de La Unión, donde se dividen Constanza y Padre Las Casas con la intención de acondicionarlo. Parte de la vía tiene material asfáltico, pero se deteriora debido a la falta de mantenimiento.
La República Dominicana y España firmaron ayer un acuerdo de cooperación en materia de seguridad orientado a rastrear y recuperar bienes de origen ilícito, desarticular redes criminales y reforzar la inteligencia compartida frente al avance del crimen organizado.
El convenio, suscrito por la ministra de Interior y Policía, Faride Raful, y su homólogo español, Fernando Grande-Marlaska, establece mecanismos de intercambio de información, investigaciones conjuntas y asistencia operativa entre ambos países.
Sin embargo, la firma no ocurre en un vacío. Llega en un momento de alta sensibilidad en España, sacudida por el denominado Caso Koldo, un proceso abierto por presuntas irregularidades en contratos públicos durante la pandemia, en cuyo entramado se señalaron intentos de proyectar negocios vinculados a la covid hacia República Dominicana.
En ese contexto, sectores de la oposición en España advirtieron que RD fue considerada como posible destino para los funcionarios corruptos, lo que añade una capa de atención sobre los mecanismos de cooperación bilateral.
Reportes internacionales de forma recurrente puntualizan el Caribe entre las principales rutas de operación de redes vinculadas al crimen organizado y delitos financieros, lo que coloca a acuerdos como este bajo la expectativa de que no solo formalicen la colaboración, sino que contribuyan a cerrar espacios a la impunidad.
Las autoridades de ambos países podrán ejecutar golpes financieros a las estructuras criminales en cualquiera de los dos territorios, eliminando la posibilidad de que el dinero sucio generado en suelo dominicano encuentre refugio o legitimación en territorio español, y viceversa.
Este enfoque de “asfixia económica” se complementa con una vigilancia más estricta sobre la ciberdelincuencia y la falsificación de documentos, localización de desaparecidos, violencia de género y herramientas clave para la operación de redes transnacionales.
En el encuentro también se discutió cómo el modelo de tecnificación español puede servir de catalizador para la modernización de los protocolos operativos y de investigación dominicanos.
“Hoy damos un paso más en el fortalecimiento de nuestra alianza en materia de seguridad, incorporando un nuevo marco jurídico que refuerza los mecanismos de colaboración y promueve el intercambio de información, la asistencia técnica y la formación”, puntualizó el ministro de Interior español.
El acto de firma se realizó en la sede de la Policía Nacional, donde Marlaska junto a Raful fueron recibidos por el director de la uniformada, Modesto Cruz Cruz.
La ministra Faride Raful destacó que este tratado busca hacer frente a una realidad criminal que exige mayor capacidad y eficiencia, consolidando una alianza que convierte la distancia geográfica en una “frontera compartida de seguridad.
En ese contexto, el acuerdo prioriza el intercambio ágil de perfiles criminales, sin las dilaciones de la burocracia tradicional, y permite la colaboración directa entre agentes en casos que afecten ambas jurisdicciones. También, fortalece el rastreo digital para enfrentar estafas y extorsiones transnacionales, así como la implementación de protocolos de respuesta rápida para combatir la trata de personas.
El Centro de Operaciones de Emergencias (COE) elevó a rojo el nivel de alerta para Puerto Plata, por lo que ahora son cuatro las provincias en esta categoría. En igual aviso están Montecristi, Valverde y Santiago Rodríguezdebido a las fuertes lluvias generadas por una vaguada. En esas demarcaciones hubo inundaciones y crecidas de ríos este miércoles.
El COE también mantiene al Distrito Nacional y 14 provincias en alerta amarilla y ocho en verde, debido al riesgo de inundaciones repentinas, crecidas de afluentes y deslizamientos de tierra producto de las lluvias.
De acuerdo con los reportes del Instituto Dominicano de Meteorología, la situación es causada por una vaguada asociada a un sistema frontal, la cual estará generando aguaceros fuertes, tormentas eléctricas y ráfagas de viento, con posibilidad de granizadas aisladas en varias provincias.
En alerta amarilla están Samaná, Santiago, Espaillat, Hermanas Mirabal, María Trinidad Sánchez, Duarte, La Vega, Monseñor Nouel, Sánchez Ramírez, San Pedro de Macorís, San Cristóbal, San José de Ocoa y Santo Domingo.
El boletín oficial coloca en alerta verde a las provincias Dajabón, San Juan, Monte Plata, Peravia, El Seibo, La Altagracia, La Romana e isla Saona.
El COE exhortó a la ciudadanía a no cruzar ríos, arroyos y cañadas con alto volumen de agua.
Asimismo, se mantiene la prohibición del uso de balnearios en las provincias bajo alerta, especialmente en la cuenca de la presa de Valdesia, donde el Comité de Operación de Presas y Embalses regula los niveles, por lo que queda restringido el acceso al río Nizao, en San Cristóbal.
El organismo indicó que estas disposiciones se adoptan en cumplimiento de la Ley 147-02 sobre Gestión de Riesgos, debido a la saturación de los suelos tras varios días de precipitaciones.
El COE reiteró que se mantiene en sesión permanente, en coordinación con los organismos técnicos, para dar seguimiento a la evolución de las condiciones del tiempo y a los niveles de los cuerpos de agua en todo el país.
Según el informe del Indomet para este jueves, se espera que las precipitaciones aumenten en horas de la tarde y noche en zonas del norte y noreste.
También se prevén aguaceros entre moderados a fuertes, tormentas eléctricas y ráfagas de viento sobre la llanura Oriental, la cordillera Central, el valle del Cibao, Valle de San Juan y puntos de la zona fronteriza.
"Estas precipitaciones afectarán al Gran Santo Domingo, El Seibo, Monte Plata, Sánchez Ramírez, Monseñor Nouel, San José de Ocoa, La Vega, Santiago, Santiago Rodríguez, entre otras cercanas", indica el reporte.
Tiene tantos premios (o más) como novelas. Columnista política y cultural, gran entrevistadora. Y de profesión vital, emigrante. Karina Sainz Borgo nació en Caracas, pero a los veintitantos emigró a España. Allí ha desarrollado una carrera periodística en importantes medios, impresos y digitales, y desde hace ocho años sus novelas han cosechado premios internacionales. La hija de la española fue llevada a la pantalla con el título Aún es de noche en Caracas.
Sainz Borgo será una de las protagonistas del festival Mar de Palabras, que tendrá lugar en junio y que promete superar las expectativas que dejó su primera edición. Su última novela, Nazarena, es una reflexión cruda sobre la traición y la culpa en un universo oscuro familiar claustrofóbico. Es una novela dura e hipnótica.
-¿Ser escritora siempre fue el plan?
Gracias por leer mis columnas, es con lo que me gano el pan. Pero venía trabajando desde hace muchos años en un trabajo de ficción, un trabajo literario que cristaliza en el 2019 con La hija de la española. Ya tengo ocho años trabajando como novelista y sin duda alguna la voz periodística siempre es el laboratorio y el gimnasio para una voz pública. Mi trabajo de ficción y personal siempre estuvo de la mano de mi trabajo periodístico.
-Venezuela vive tanto en sus novelas como en sus columnas. ¿Qué es ser emigrante?
Para mí ser venezolana es una experiencia bastante similar a ser emigrante. Tengo 20 años viviendo en España y llegué a España alrededor de los 20. La mitad de mi vida la llevo fuera así que me cuesta mucho identificarme como emigrante y al mismo tiempo como venezolana, lo cual de alguna manera quiere decir que tengo lo más completivo de las dos facetas.
-Es un lujo tener dos patrias…
Lo voy a intentar contar como una experiencia muy viva, muy exigente y al mismo tiempo muy extraña, muy errática de alguna manera. Yo no soy una buena venezolana y no soy una buena emigrante. No soy, no milito bien en ninguna causa, no pertenezco a ninguna parte y soy consciente de que a mis compatriotas venezolanos, que son gente fantástica, trabajadora, preciosa… sé que a mis compatriotas no les sienta bien que yo diga eso. Y también sé que a los españoles tampoco les sienta bien que lo diga. Así que me gustaría reconocer que estoy en mitad de muchos lugares, no me siento de ningún sitio, de ningún lugar. Solamente soy de mi baldosa, de mi adoquín, de mis zapatos.
-En Nazarena, su última novela, se nota una evolución en el lenguaje, en el estilo. Es más duro, más corto, más incisivo…
¡Sí! He cumplido años con respecto a mi primera novela, con respecto a El Tercer País, con respecto a La Isla del Doctor Shubert… he cumplido años. Probablemente me haya atenido a lo mínimo, a lo esencial. Creo que Nazarena es una historia en la cual no se puede redundar ni excederse y puede que yo misma cada vez quiera llevar menos equipaje encima. Así que, sin duda alguna, coincido plenamente con la sensación de una estilización formal, de que hay una prosa más magra, más dura, más rota, más corta.
-¿Qué se siente cuando hacen una película de su novela?
Primero es una fiesta. Una fiesta en general, porque cuánta gente ha perdido dinero en ese propósito. Y yo lo agradezco. He tenido mucha suerte. He tenido muchísima suerte de encontrarme con personas que pensaban lo mismo o tenían las mismas entrañas que yo.
Y es una película hecha desde la pura entraña, de la pura fuerza. Nadie tiene por qué leer mi libro, no está dicho en ningún lado que tengan que leerlo. Pero una historia sin un lector está incompleta. Y una película es una forma superior de lectura. Una forma mucho más comprometedora, difícil e incluso te diría que ruinosa. Y es una fiesta y en las fiestas pasa eso: te ríes, te burlas. ¡Es una gran celebración!
-No imagino la novela Nazarena en cine.
Ah, yo sí. De verdad. He tenido tantas pesadillas con ella. A veces pienso que la cinematografía y el subconsciente se parecen un montón. Nazarena es una pesadilla. No sé si alguien habrá soñado viendo a su familia colgada de un árbol y lanzándole piedras. Pero lo ideal de Nazarena es que produzca ese malestar. Que te deje inquieto, que te ponga nerviosa o nervioso. Como lo es estar vivo en general, que es una maravilla. Porque, no sé si me vas a perdonar el ejemplo, es como cuando dejas que se te suba un gusano a la piel. Es una cosa horrenda y al mismo tiempo es fantástico.
-Ahora mismo el récord de libros impresos, en muchos países, es impresionante y los festivales de Literatura cada vez son más y mejores. ¿Por qué se lee tanto ahora? ¿O por qué se edita tanto?
Porque creo que estamos nerviosos. Tenemos miedo. Porque estamos vivos, básicamente. Creo que leemos tanto y soñamos tanto. Y para estar vivos hay que tener mucho valor. Y de alguna manera buscar alguna especie de simulacro que nos ayude a entender lo que nos pasa. Y yo deseo, evidentemente, que se lea tanto como pensamos y que se escriba tanto como pensamos. Porque es la única forma en la que podemos poner en orden aquello que nos ocurre.
-Como periodista ha destacado también por sus entrevistas. ¿Qué son para usted?
Las entrevistas son un inmenso gesto de generosidad, de aquella persona que te permite su tiempo y te contesta.
Y cada día me cuesta más hacerlo, cada día me resulta más difícil preguntarle a otra persona cosas de las que yo ni siquiera tengo certeza. Me he ido ablandando... Un buen entrevistador debe ser muy insolente, debe ser alguien que tiene a Dios agarrado por la chiva, tiene que ser alguien que se siente inmortal, que se siente un dios joven. Y yo ya no tengo esa fuerza... Soy falible, en lugar de entrevistar converso, en lugar de preguntar, digamos que, de alguna manera, acompaño. Ya me gusta más conversar que entrevistar.
—Dentro de los géneros periodísticos...
… la entrevista es el género supremo. En mi caso la entrevista ha sido probablemente mi mayor escuela humana, personal y literaria, pero ya no me siento capaz de preguntar como antes.
—¿Siente que el columnismo está perdiendo fuerza por exceso de opinadores o al contrario que la firma gana cada vez más importancia?
No, en absoluto, en absoluto. Cuanto más opinadores, cuanto más ruido, cuanto más invitados a las fiestas del baile sean, más importante es el columnista. Los columnistas o las columnista son aquellos que están preguntando, son aquellos que se desconocen, que no hacen grupo, que piensan, que desobedecen. Un columnista es un desobediente por naturaleza y creo que hoy más que nunca son necesarios columnistas de verdad.
Son gente que lee, que le pregunta a Octavio Paz qué es la realidad o que le pregunta a Tomás Mann o le pregunta a Shakespeare. Un columnista es una persona que camina, que se mueve, que va al Congreso o a un hospital, que va a un bar. Y en ese ir y venir se hace preguntas y lee cosas.
Hoy más que nunca el columnista es más que necesario en su sentido universal y en su sentido muy español, porque además la columna es muy española. Es un gran ejercicio del estilo español, es muchísimo lo que nos han regalado la prensa y la literatura española. Hoy más que nunca hay que leer a Lara, a los maestros. ¡Un columnista siempre va por su cuenta!
-Una pregunta a la columnista política emigrante. ¿Qué opina de la política migratoria del gobierno de España?
Creo que toda política migratoria debe ubicarse en un plan concreto a largo plazo. Creo que la migración no debe ser solamente un tema demoscópico ni electoral. Ni mucho menos un medio del pulso colectivo. Creo que la migración es un tema que debe ser igual de abierto y libre para aquellas personas que construyen un país y para otras que van a migrar. Creo que Pedro Sánchez ha tomado una decisión desafortunada convocando estas regularizaciones in extremis, escenográficas, de filas y filas de hombres y mujeres agolpándose frente a un lugar para regularizarse, de la misma forma que creo que José María Aznar cuando hizo lo propio en su momento no fue un estadista. Creo que tanto un extremismo como el otro se han comportado en la misma lógica. Una lógica que no está ligada a un proyecto común sino a una necesidad política.
-¿Estamos viviendo el siglo de las migraciones?
Creo que los migrantes, el migrante, la migrante son personajes del siglo XXI. No tiene ningún sentido regularizar para una foto electoral. En ninguno de los dos casos. Tanto en España de Aznar como en la España de Pedro Sánchez regularizar al migrante significaba algo. En el caso de Aznar significaba mano de obra y significaba de alguna manera dotar de un músculo económico a España en plena pujanza.
El sistema de alcantarillado sanitario del municipio Higüey,provincia La Altagracia, opera en condiciones críticas, con una cobertura de apenas entre un 18 % y un 20 % del territorio, mientras se agrava la crisis sanitaria y persisten dudas sobre el inicio del proyecto de ampliación anunciado por las autoridades.
De acuerdo con Lenin Carpio, director regional del Instituto Nacional de Aguas Potables y Alcantarillados (Inapa), la infraestructura actual data de las décadas de 1950 y 1960, sin que haya sido ampliada ni sometida a un mantenimiento adecuado.
El funcionario explicó que gran parte de las tuberías están construidas en asbesto cemento, un material que se degrada con el tiempo, provocando fracturas y colapsos frecuentes.
“Tenemos entaponamientos y derrumbes en distintos puntos del municipio, especialmente en sectores como Nazaret, Los Otos y San Francisco, donde la carga de aguas residuales supera la capacidad del sistema”, indicó.
Agregó que, incluso, las labores de mantenimiento se ven limitadas, ya que el uso de equipos de presión provoca el colapso de las tuberías deterioradas, obligando a realizar sustituciones de emergencia en distintos tramos de la ciudad.
Asimismo, señaló que actualmente se ejecuta un proceso de rehabilitación de la planta de tratamiento de Siete Lagunas, aunque ésta resulta insuficiente frente al crecimiento urbano de Higüey.
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La precariedad del sistema ha derivado en una problemática de salud pública que afecta a gran parte de la población.
El presidente de la Asociación de Juntas de Vecinos, Cirio Valdez, aseguró que el municipio enfrenta niveles alarmantes de insalubridad, debido a la falta de un alcantarillado funcional.
“Nosotros no tenemos alcantarillado. Más del 90 % de la ciudad depende de pozos sépticos, muchos ya saturados”, sostuvo.
Valdez denunció que en numerosos sectores las aguas residuales son vertidas directamente en contenes y calles, práctica que se ha normalizado ante la falta de alternativas.
“La gente descarga las aguas hacia los contenes para evitar que se llenen los sépticos. Eso está contaminando el suelo, los acuíferos y nos convierte en una ciudad totalmente insalubre”, advirtió.
El dirigente comunitario agregó que esta situación genera un ciclo de contaminación que impacta el suelo, el agua y la salud de las personas, elevando el riesgo de enfermedades.
Según datos del Ministerio de Hacienda y Economía, a través de la plataforma MapaInversiones República Dominicana 2.0, el proyecto de ampliación del alcantarillado sanitario de Higüey contempla una inversión superior a 6,200 millones de pesos.
A esta cifra se suma que estimaciones oficiales presentadas por las autoridades sitúan el proyecto en torno a US$124 millones, con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), lo que evidencia la magnitud de una obra considerada clave para el desarrollo del municipio.
La intervención está prevista para ejecutarse entre 2026 y 2027 e incluye la construcción de un sistema mixto (gravedad y bombeo), más de 73 mil acometidas sanitarias, redes que superan los 130 kilómetros, colectores principales, estaciones de bombeo y la ampliación de la planta de tratamiento hasta alcanzar una capacidad de 1,000 litros por segundo.
El proyecto busca beneficiar a más de 335,000 habitantes, con una proyección a 30 años, reduciendo la contaminación, mejorando la salud pública y creando condiciones para el desarrollo económico y turístico.
No obstante, pese a su magnitud, los datos oficiales reflejan que el avance financiero del proyecto se mantiene en 0 %, mientras continúan los procesos administrativos y de licitación.
Carpio explicó que el proceso se encuentra actualmente en fase de licitación, luego de que siete empresas fueran precalificadas y realizaran visitas técnicas en el municipio.
“Estamos en la etapa final del proceso de licitación, en coordinación con el Banco Interamericano de Desarrollo. Estimamos que entre septiembre y octubre se puedan iniciar las primeras intervenciones”, indicó.
El plan de ejecución contempla comenzar los trabajos desde las zonas periféricas hacia el centro urbano, priorizando primero la construcción y ampliación de plantas de tratamiento, así como estaciones de rebombeo, antes de desarrollar las redes.
No obstante, desde el sector comunitario cuestionan los constantes cambios en los plazos.
“Se había dicho que los trabajos iniciarían en enero, luego que este año, y todavía no vemos nada. La población sigue esperando”, expresó Valdez.
La problemática del alcantarillado en Higüey ha sido reconocida por las autoridades como parte del desbalance entre el crecimiento acelerado de la provincia y la capacidad de sus servicios públicos.
En noviembre de 2025, durante una jornada del programa “El Gobierno Contigo”, el presidente Luis Abinader señaló que el desarrollo de La Altagracia no tiene precedentes en el país, lo que ha generado una brecha importante en infraestructura básica.
En ese contexto, el director ejecutivo del Inapa, Wellington Arnaud, anunció una inversión de 124 millones de dólares para el alcantarillado sanitario del municipio, incluyendo más de 200 kilómetros de tuberías y una nueva planta de tratamiento.
Asimismo, se informó sobre la licitación del acueductodel Cerro y el financiamiento aprobado por el BID para obras de agua y saneamiento en Verón, previstas para iniciar a partir de 2026.
Pese a los anuncios y avances administrativos, Higüey continúa enfrentando una realidad marcada por un sistema sanitario colapsado, contaminación ambiental y crecientes riesgos para la salud.
Para líderes comunitarios, la ejecución del proyecto no puede seguir postergándose.
“El impacto será enorme en salud pública, medio ambiente y calidad de vida, pero esto es una necesidad urgente. No puede esperar más”, concluyó Valdez.
En el Senado se estudia un proyecto de ley que busca crear el Ministerio de Transportey Movilidad (Mitran), una iniciativa que contempla un régimen sancionador que permitiría inhabilitar, de forma temporal o definitiva, a quienes incumplan las normas del sector.
La propuesta establece que el nuevo ministerio tendría facultad para imponer advertencias formales, suspender o cancelar permisos, así como prohibir la operación de vehículos, servicios de transporte, rutas o terminales a personas o empresas infractoras.
Asimismo, plantea sanciones para quienes presenten o utilicen información falsa o adulterada en procesos de registro, autorización o fiscalización. También serían objeto de medidas quienes se vinculen a prácticas fraudulentas como la manipulación de documentos, suplantación de identidad o alteración de registros vehiculares.
Además, la iniciativa busca fortalecer la regulación del transporte, mejorar la seguridad vial, reducir los accidentes y elevar la confianza de los ciudadanos en el sistema.
El proponente de la pieza, el senador Antonio Marte, afirmó que la creación del ministerio permitiría organizar el sector e integrar todos los tipos de transporte, incluyendo el terrestre, marítimo y aéreo.
Dijo que un ministerio de esta índole es necesario debido, "al creciente desorden en el tránsito, especialmente en ciudades como Santo Domingo y Santiago". También consideró necesario que las autoridades estén encabezadas por personal capacitado.
Marte también sostuvo que el caos en el tránsito responde tanto a la falta de educación vial como al incumplimiento de las normas por parte de conductores en general, no solo del transporte público, por lo que abogó por medidas más estrictasy controles para todos los usuarios de las vías.
Bajo cualquier criterio de medición -gasto público, impuestos o regulaciones- el sector público dominicano muestra un crecimiento evidente.
Criterios adicionales puede ser el gasto del gobierno para contratar personas, subsidiar a las EDE y para realizar transferencias monetarias a los hogares. Predominan decisiones que no son económicas, sino de naturaleza política.
La teoría de la elección pública -o Public choice- estudia el comportamiento de las personas dentro de los partidos políticos y del sector público. El objeto de estudio de la ciencia económica es el comportamiento de las personas, no las estadísticas. En tal sentido, existe una teoría económica de la política que llega a conclusiones sobre la politización de la economía de los países, el crecimiento del sector público, y, como centro de su análisis, qué motiva a los políticos a realizar las acciones que llevan a efecto.
Sin dudas, el más conocido de los economistas de la elección pública -o de la política sin romanticismo- es el Premio Nobel James Buchanan. Otros pensadores han dado, y siguen dando forma, a un plan de estudios para comprender qué persiguen los políticos y qué relación tienen con el resto de la sociedad. Entre esos economistas se encuentran Gordon Tullock, Mancur Olson, Anthony Downs y Amilcare Puviani -quien construyó la teoría de la ilusión fiscal en el siglo XIX-, entre muchos otros.
Sin reformas estructurales que permitan el fortalecimiento de las reglas institucionales que faciliten la creación de riqueza y limiten la politización de la economía nacional, los países experimentan incrementos en el tamaño de sus estados.
Cuando James Buchanan escribía sobre el tema, observaba el aumento de esa politización de las decisiones públicas. Hoy en día es más evidente, para un analista que use las herramientas de la teoría económica de la política, que en muchos países no quedan decisiones económicas, o son escasas. Predomina la política.
Sin frenos constitucionales, ni reformas estructurales que establezcan reglas de juego más sólidas, prevalecen los incentivos para el oportunismo político. Es algo que se verifica en mayor grado en países con debilidades institucionales y sin limitaciones al poder que otorga el manejo de la hacienda o tesoro. El gasto, los impuestos y la deuda son herramientas de mucha autoridad, formal o de facto.
La elección pública se centra en el ser humano como político y en los incentivos bajo los que opera. En consecuencia, importan las acciones más que la ideología.
Cuando Buchanan estudia los gobiernos del presidente Reagan en Post-Reagan Political Economy (1989), lo hace desde el enfoque de si se hubiera mantenido la retórica enunciada antes de la toma del poder. Por ejemplo, qué habría sucedido si hubiera cumplido un enfoque estructural y hubiera equilibrado el presupuesto.
Las intenciones y las acciones que realizan las personas en el poder se convierten en objeto de análisis; son las que importan. Reagan, como hacen muchos mandatarios, rompió con su promesa e incrementó la deuda pública.
Tarde o temprano, toda deuda debe pagarse. Cuando los ciudadanos son endeudados solo se difiere el costo del gasto actual; pagarán mayores impuestos futuros. En la actualidad, el análisis de la teoría económica de la política es oportuno para la República Dominicana. El gasto, el déficit y la deuda siguen en aumento; y las reformas estructurales continúan pendientes.
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Una colaboración del Centro Regional de Estrategias Económicas Sostenibles (Crees).
Las intensas lluvias registradas en las últimas horas han dejado a su paso la noche de este miércoles inundaciones y daños materiales en varias comunidades del noroeste del país, afectando de manera directa a las provincias Dajabón, Montecristi y Santiago Rodríguez.
En Dajabón, al menos 20 barrios han resultado impactados por la crecida de cañadas y desbordamientos de ríos, lo que ha provocado que decenas de familias vean sus viviendas anegadas, obligándolas a sacar pertenencias en medio de la emergencia.
Comunitarios narran escenas de angustia al ver cómo el agua penetraba rápidamente en sus hogares, arrastrando ajuares y dejando a su paso lodo y destrucción. Algunos residentes aseguran que la situación se agravó en cuestión de minutos debido a la intensidad de las precipitaciones.
Mientras tanto, en Montecristi y Santiago Rodríguez también se reportan zonas inundadas, caminos intransitables y afectaciones a la agricultura, lo que incrementa la preocupación entre productores y familias de escasos recursos.
Las autoridades locales y organismos de socorro se mantienen en alerta, evaluando los daños y brindando asistencia a las familias afectadas. Se espera que en las próximas horas se ofrezcan cifras precisas sobre el impacto total de las precipitaciones.
Ante este panorama, autoridades hicieron un llamado a la población a mantenerse atenta a los boletines oficiales y evitar cruzar ríos, arroyo y cañadas que presenten altos niveles de agua.
